Sprit sparen - 6% bis über 20% sind möglich - ohne Eingriff in die Mechanik oder

Der BE-Fuelsaver - 6% bis über 20% Treibstoffersparnis sind realistische Werte.
Für Benziner, Diesel und LPG-Autos.
Einfache Montage innerhalb weniger Minuten - keine Eingriffe in die Motor- oder Elektrotechnik.
Einmal in den Tank eingelegt, dauerhaft Sprit sparen und Abgaxe reduzieren.
Einfacher Umbau bei Fahrzeugwechsel.
Fakten
Der BE-FUELSAVER wird direkt im Tank eines Kraftfahrzeugs montiert und verändert die molekulare Struktur der Treibstoffe. Dadurch wird der Treibstoffverbrauch gesenkt, die Motorleistung verbessert und das Drehmoment gesteigert. Der Schadstoffausstoß verringert sich um bis zu 90%.
- Für Diesel, Benziner, LPG‐Autogas - anders: vom Rasenmäher bis zum 40 Tonner
- PKW, LKW, Busse, Landmaschinen, Schiffe
- Zwischen 8% und 20% gemäss Kundentests*
- Seit2021 im Einsatz
- Über 30.000 Mal im Einsatz
Lesen Sie hier, was der amtlich beeidete und gerichtlich zertifizierte Sachverständige für Verbrennungsmotoren,Handelsgericht Wien, über den BE-Fuelsaver schreibt:
Dipl-Ing. Dr. Hinderer Sachverständiger für Verbrennungsmotoren
(Allgemein beeideter und gerichtlich zertifizierter Sachverständiger für Verbrennungsmotoren)
Sehr geehrter Herr Renner,
mein Name ist Thomas Hinderer. Ich fahre einen Mazda 323 (1,3i) Baujahr 1992 (aus nostalgischen Gründen). Pro Jahr muss ich aufgrund meiner beruflichen Tätigkeit etwa 60000 km auf Autobahnen zurücklegen. Ich bin Entwicklungsingenieur bei einem Süddeutschen PKW-Hersteller. Aufgrund dessen bin ich immer an verbrauchsreduzierenden Maßnahmen interessiert. Als ich im Kurier von Ihrer Innovation gelesen habe, ging es mir wahrscheinlich ähnlich wie vielen anderen Autofahrern auch. Wie soll ein kleiner metallischer Stab den man in den Tank hängt sich positiv auf den Verbrauch eines Motors auswirken? Sowohl mit dem Wissen meiner HTL-Ausbildung als auch mit den Erkenntnissen meines Maschinenbaustudiums war dies absolut nicht nachvollziehbar. Trotzdem war meine Neugier aber größer als meine Vernunft und ich kaufte mir einen Ihrer Stifte. Was mir gleich nach ein paar gefahrenen Kilometern im Stop-and-Go Betrieb auffiel, war ein wesentlich harmonischerer Lauf des Motors bei niedrigen Drehzahlen (ca. 1000-2000U/min). Nach etwa 20 Kilometern war ein deutlicher Anstieg des Drehmoments beim Losfahren aus dem Stillstand auffällig. Da ich berufsbedingt sehr häufig mit dem Auto zwischen Wien und München pendle, war natürlich der Verbrauch für mich ein ganz wichtiger Parameter. Deshalb fuhr ich bei meinen Autobahnerprobungsfahrten immer mit genau 140km/h (laut Navigationsgerät). Weiters habe ich auch auf gleiche Umgebungstemperaturen geachtet um eine möglichst realistische Messung zu machen. Erstaunlich war für mich der stetig zurückgehende Verbrauch des Motors von zunächst 10,1 Litern/100km auf mittlerweile 6,9 Litern/100km. Man beachte hierzu auch die mitgelieferte Tabelle in der deutlich erkennbar ist, dass zwar der Verbrauchsgradient schwächer wird aber noch keineswegs gegen einen festen Wert konvergiert ist. D.h. extrapoliert man die Tendenz des Verbrauchs ist offenbar durch die reinigende Wirkung des Fuelsavers noch eine weitere wenn auch nicht mehr so starke anhaltende Reduktion des Treibstoffverbrauchs zu erwarten. Weiters bin ich auch schon neugierig auf die nächste Kontrolle der Abgaswerte, die ja ebenfalls geringer ausfallen müsste. Diese werde ich sobald ich sie habe nachreichen.
Mein Fazit: Ich konnte mir absolut nicht vorstellen warum ein im Tank befindlicher Stab solch eine Wirkung haben soll. Ich wurde eines Besseren belehrt. Wie in der Grafik erkennbar, ging der Verbrauch bei konstant 140 km/h von 10,1 Liter auf 6,9 Liter zurück. Da ich aufgrund meines Berufs in der Motorenentwicklung weiß, wie viel Aufwand betrieben wird um 0,5% Reduktion zu erreichen, ist dieses Produkt speziell für den Endverbraucher aber auch vor dem Hintergrund des immer teurer werden Treibstoffes eine absolut sinnvolle Innovation die man ohne Bedenken weiter empfehlen kann.
Dipl-Ing Dr Thomas Hinderer.
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